Benim bildiğim Ankara Esenboğa'da VRB rüzgarda kalkışlar, 03R pistinden oluyor ama burada, TAF'a da dikkat etmek gerekli. Atıyorum, orada size lodos veriyorsa muhtemelen VRB rüzgar, bir şekilde lodosa dönecek ve kalkışlar da 21L pistinden olacaktır. Yine garip olan ise VRB rüzgarda, değişik açılardan esen rüzgarın hızı da haliyle düşüyor. Gördüğüm en yüksek VRB rüzgar sanırım 11 kts idi ki limitlerin de altında kalıyor, Hakan hocamızın verdiği bilgilere istinaden.
 
FS'de (belki de gerçekte), rüzgar değişmeleri yüzünden hızlarda ani yükselmeler veya düşmeler oluyor ama bunlar da özellikle havadayken oluyor. Benim aklıma gelen sizin uçuşta rüzgar, önce yandan esti akabinde kalkışa başlarken de hızlı bir şekilde kuyruk rüzgarına döndü. Bu yüzden de uçağınız, 5 dereceden fazla yerde saptı ve ilk hatayı o yüzden aldınız. Sonrasında ise esen rüzgarın limiti, uçak türünü aştı (hocamız B77W için verdi ama daha küçük bir uçak için limit daha aşağılarda olabilir) ve bu uyarıları aldınız.

Son iki uçuşunuzun logları:
06:11:19   3152 ft   3123 ft   126 kts   132 kts   151 kts   Touchdown
Flaps: 40
Vertical Speed: -204 ft/min

İniş sırasında TAS 132 knot iken GS 151 knotmış. 19 knot arkadan rüzgar almışsınız.


04:37:18   3154 ft   3123 ft   143 kts   148 kts   171 kts   Takeoff
Flaps: 5

Bu uçuşta da takeoff sırasında 171 knot GS yi görmüşsünüz. 20 knotı aşkın bir tailwind var burada da.

IVAO'dan çektiğiniz metarı doğru işlemiyor olabilir simülatörünüz... Shift + Z tuşu idi sanırım, flight simulatorun rüzgar bilgilerini bu şekilde açabilirsiniz. Kalkış esnasında teyit yapabilirsiniz bu şekilde. Veya direkt kalkış sırasında kokpitteki ekranlardan rüzgarı görebilirsiniz.