Vallaha Erhan hocam, neredeyse tutuyor verdiğin bilgilerle yakıt tüketimleri
Oldukça tatmin edici referans oluyor, orası kesin.
Yakıt için önerim, gidiş uçuşunuzda yaktığınız yakıtı dönüşte kriter olarak kullanın. Ancak gidiş uçuşunuzda sürekli baş rüzgarı aldıysanız büyük bir meteorolojik değişim olmazsa dönüşte kuyruk rüzgarıyla uçacağınız kesin. Bu da daha az tüketim anlamına gelebilir. Elbette burada rüzgarın esiş hızı da çok önemli. Zira hafif bir uçakla zayıf baş rüzgarıyla uçup ağır bir uçakla zayıf kuyruk rüzgarıyla uçmada, belki de ilkinden daha fazla tüketim olabilir. Ha keza irtifalar da bir değişken olabiliyor.
Tavsiyem, skyvector sitesinde rüzgar işaretçilerini de görüntülemeniz. Oradaki simgelere bakarak (yanlış hatırlamıyorsam FL300 gibi rüzgarı gösteriyor) kuyruk rüzgarıyla mı baş rüzgarıyla mı uçacağınızı, kaç şiddetinde rüzgar estiğini anlayabilirsiniz. Elbette kullanıyorsanız harici hava eklentileri veya IVAO' nun hava durumu da buna uyumlu olmalı
