Merhabalar,
uçuşlarımı herzaman VFDR ile yapıtorum ama son iki gündür VFDR ile uçuyor olmama ragmen sitede "Pilot is not using VFDR" yazıyor. Şu anda LTBA-DGAA gorev ucusunu uçuyorum ve yine sitede VFDR ile uçmuyor gorunuyorum acaba ucusum kabul gorur mu yoksa yeniden ucmak zorunda kalir miyim?

Tesekkurler.

Ne zamandır aklımdaydı, kısmet bugüne imiş:
 
Hepimizin bildiği gibi İstanbul'da iki tane büyük havalimanı var. THY'nin base olarak kullandığı meydan, aynı zamanda Avrupa'nın da en büyük meydanlarından birisi olan Atatürk Havalimanı. Ancak, son zamanlarda Anadolu yakasında bulunan Sabiha Gökçen de base olarak kullanılıyor ve THY tarafından gerek iç hat gerekse dış hatlarda da kullanımda. Anadolu Jet için zaten iç hatlarda base olarak kullanımı yıllardır sürüyor.
 
Diyeceğim, şayet vFDR bünyesi buna uygun ise LTBA'da bulunan bir pilot, aynı zamanda LTFJ'den de bir uçuş rezerve edebilsin (tersi de geçerli). İstanbul'u çok bilmemekle beraber Avrupa yakasında bulunan birisinin Anadolu yakasına geçmesi mümkündür diye tahmin ediyorum    Hani gerçekçilik anlamında konuşacak olursak.
 
Böyle yaparak hem Sabiha Gökçen'i daha aktif hale getirebiliriz (üstelik ücretli tasarımı da yapılmış bu meydanın) hem de Atatürk üzerindeki yoğunluğu bir nebze azaltabiliriz. Aynı şekilde, görev uçuşlarının bir kısmı da Sabiha Gökçen'den verilebilir ki uygulama, teşvik edilmiş de olur. Ayrıca dikkatimi çekti, iç hat tur uçuşlarında dahi Sabiha Gökçen'in adı geçmemekte.
 
Dediğim gibi sistemin teknik alt yapısı buna müsait olmayabilir ama olabilecekse de güzel olur. Çoğunlukla Atatürk'te oluyoruz ve Sabiha Gökçen'den uçabilmek için önce bir meydana gidip sonra oraya tekrar dönmek gerekiyor ki nereden bakarsanız bakın, 2 saatten fazla sürüyor bu işlem. O kadar vaktim olduğunda da dış hat uçuyorum 
 
Teşekkürler şimdiden.

Aslında daha basit bir yolu da olabilir Emre hocam. Malum, evvelden bilet alma vardı, bunu sadece LTBA-LTFJ için ücretsiz yapabiliriz. Dar gövde uçaklardan da belli bir miktarı, LTBA'dan LTFJ'ye kaydırır, orada oluşabilecek sıkıntıları da çözebiliriz. Hatta ve hatta TC-Sxx ile başlayan tescilli uçakları da filoya dahil edebiliriz (eldeki filoda TC-SAE var galiba, oda 738'e verilmiş, gerçekte 737 idi diye hatırlıyorum). Böylece uçak sorunu da kalmaz lakin bir kaç gün sonra 300. uçağını teslim alacak firmanın sanalda uçak sıkıntısı çıkarsa da ilginç olur 

Selamlar

Ben mi göremedim/bulamadım bilemiyorum ama alınan bu ödüllerin detaylarında,o uçuşa ait bilgilerimizi de kısaca görebilsek (sefer bilgileri) daha hoş olabilir mi acaba diye düşündüm...

Merhaba,

Ödülü/Madalyayı alan siz olduğunuz için aslında çokta ayrıntıya gerek yok olmadığını düşünüyorum.
Ödülün açıklamasında da belirtildiği gibi -50fpm altında aldıklarınız, o uçuşa ait bilgilerinizi (sefer bilgileri) gösterebilir ve bunu herkes görebilir.

Örneğin;




Edit: Kemal Emre'ye daha fazla iş çıkartmayın.   

-16 olacak o