Türkiye Sanal Havacılık Forumu

Aerosoft Diamond Katana 4X Yardım

Offline OSMAN IMAMOGLU

  • Second Officer
  • *

    • Posts: 275


Arkadaşlar vfr uçuş için bir süredir FSX- Aerosoft Diamond Katana 4X ile ilgileniyorum.Aldım uçak çok güzel tek ve en büyük sorun bir tutorial pdf olmaması. uçağın tüm bakımlarını yapıyorum ama uçuşlarımda sıkça motor problemi yaşıyorum. iki çeşit yağ var koyabildiğim ve iki çeşit yakıt var sorun bunlarla mı ilgili yoksa motor bakımlarında mı hata yapıyorum hala çözemedim. bu uçakla uçuş yapan bir pilotumuz uçağın bakımları ve preflight aşamasından takeoffa kadar yapıtığı adımları bir anlatırsa çok memnun olurum. uçak etrafında bakıyorum checklist ok bir sorun almıyorum yakıtı dolduruyorum yağına suyuna bakıyorum eksikse tamamlıyorum tam uçuşa başlıyorum bazen kalkışta bazen uçuşta yakıt var motor duruyor bir türlü çözemedim. Ayrıca motor yağ basıncının normalin üstünde olduğunu ve yağ ısısının ise tam aksine düşük olduğunu gözlemledim.OSMAN IMAMOGLU2011-11-18 05:58:44


Offline SERCAN AZARKAN

  • Second Officer
  • *

  • IVAO ID: 257750

    • Posts: 401
Aklıma ilk gelen şey cowl flaps. Bildiğim kadarıyla bu uçakta modellendi. Kalkışta cowl flaps açmıyorsanız ya da irtifa yükselince azaltıp gerektiğinde kapatmıyorsanız motor sorun çıkarabilir. Kalkışta aşırı zorlama da aynı şekilde motor arızasına neden olabilir.
Ayrıca internette bunları buldum belki işinize yarar.
Diamon DA20-100 Flight Manualhttp://www.diamondaircraft.com/library/16/9/DA20_100_AFM_inc_Rev5.pdf

Normal Checklisthttp://www.dexe.at/sites/files/dexe/downloads/DV%20DA%2020%20Normal%20procedures%202006-08-14.pdf

Emergency Checklisthttp://www.dexe.at/sites/files/dexe/downloads/DV%20DA%2020%20Emergency%20procedures%202006-07-01.pdf

Power Settinghttp://www.dexe.at/sites/files/dexe/downloads/DV%20DA%2020%20Powersetting%202001-08-24.pdf
Sercan AZARKAN/ TC-SCA / THY625


Offline FIRAT BİŞKİN

  • Administrator
  • *
  • We Are Turkish Airlines, We Are Virtually Yours

  • IVAO ID: 346358

  • Discord ID: #6280

    • Posts: 2469
    • ..::F1R4T::.. | Fırat Bişkin'in Günlüğü ve Güncel Bilgi Paylaşım Bloğu
Bende deneme fırsatını buldum ancak CTRL+E ile hemen motorları çalıştırayım bi tur atayım dedim... Uçağın motorundan dumanlar yükselmeye başladı. Henüz pek test edemedim ama tüm şefkimi kırdı :)) 



Offline GORKEM ACIKGOZ

  • First Officer
  • *

  • IVAO ID: 208089

    • Posts: 780
Bu kadar gerçekçi simüle edilmişse denemek istiyorum ama; ilk incelemelere göre önce şu limite uymak, daha sonra arızayı başka yerde aramak lazım;

PAGE 2-3
2.4. POWER PLANT LIMITATIONS
2.4.1. Engine     (c) Engine Operating Limitation
Görkem AÇIKGÖZ


Offline OSMAN IMAMOGLU

  • Second Officer
  • *

    • Posts: 275
uçakta ctrl+e ve ctrl+m gibi kısayollar malesef kapalı arkadaşlar her işi kendinizin yapması bekleniyor Sercan hocam linkler için teşekkürler install paketinde bunlara ulaştım ancak net istediğim biligiye hala ulaşamadım checklisti aynen uyguluyorum hala yağ sorunum var. Görkem hocam o bölümü tekrar gözden geçireceğim ilginize teşekkürler.


Offline AHMET MEHMETBEYOGLU

  • Captain
  • *

  • IVAO ID: 296706

    • Posts: 1588
SAE 10W-40 yağ türkiye şartları için yeterli olacaktır. Daha soğuk şartlar varsa SAE 5W-50,SAE 5W-40 kullanın.
Maintenence menüsünde servisi açıp inspection yapın.Anahtarların kontağa takılı olduğundan emin olun. Sola doğru bir yerde asılı duruyor. O zaman çalışmaz motor.
Buna rağmen bir sorun varsa tüm maintenence işlemlerini sırası ile yapın.


Offline OSMAN IMAMOGLU

  • Second Officer
  • *

    • Posts: 275
yağ için ilgileneceğim bilgi için teşekkürler motor çalıştırmamda bir problem yok tek sorun hala devam eden yağ ısısı yağ basınç problemi ve uçuş ortasında duran bir motor malesef :(