LTAI – LTBA FMC ye iki meydanı girdim airway kullanmadım..

VOR larımız IPT (Isparta) ve KFK (Afyon) olsun..

NAV 1 IPT 117.50 Course 330 NAV2 KFK 112.20 Course 005 ( 117.50/330) (112.20/005)

FMC de NAV RAD giriyoruz.....

** Uçağımızı pist içine aldığımızda AUTO FLIGHT bir kerebasıyor ve HDG SET ediyoruz,FMC den NAV RAD bölümününe gelip *vor armed tuşuna basıp VOR ARMED olmasını sağlayıp ARM olduğunu PDF ten takip ediyoruz.. (Resim1 )

**Takeoff ‘u mütakip AUTO FLIGHT bir kez daha basıp AP devreye alıyoruz...(Resim2)

**Rwy Hdg 003 giderken Map ta görülen kesik kesik IPT VOR course na yaklaşırken course loc olunca PDF te VOR1 görülür..FMC de de VOR TRACK (Resim3)

**IPT VOR na 330 başta giderken FMC den NAV2 deki ikinci VOR frekansımızı VOR ARMED edip..PDF ten de takip ediyoruz..(Resim4)

**IPT VOR yaklaşıyoruz..(Resim5)

**NAV2 deki KFK VOR muza loc olduk VOR TRACK yazdı..PDF dede VOR2 göründü (Resim6)

**NAV 1 artık aktif değil *vor arm olarak gönüyor KFK densonraki gideceğimiz VOR istasyonunu buraya girebiliriz..

VOR APP yaklaşmasında FMS NAV devreden çıkarıp HDG SEL ile gidip Meydan VOR’u ve Course nu girip FMS den VOR u ARM edersek VOR loc oluyor...

NOT: PMDG MD11 bir BUG olsa gerek bu anlattıklarımı sadece18.000 FT alltında yapabiliyor...Üzerinde VOR to VOR takip etmiyor yada biz beceremedik....Umarım faydalı olur..
SevgilerimleResim 1

Resim 2Resim 3Resim 4Resim 5Resim 6Resim 7





ERMAN PILICOGLU2011-10-14 00:15:21

Ellerinize sağlık çok detaylı ve faydalı bir anlatım olmuş.
MD11'le Back Course yaklaşma nasıl yapılır, biliyorsanız, benzer tarzda anlatmanız mümkün mü?

Fuel calculator en büyük eksikliği bu uçağın! dolaylı yoldan FMCye hesaplatmak mümkün ama eğer önceden hesaplanırsa loader'da CG hesabı için gerekli oluyor;

TOPCAT MD11 için vermiyor sanıyordum o yüzden yazmadım ama iyi oldu yazdığınız.