Türkiye Sanal Havacılık Forumu

semi-circular

Offline MEHMET KILIC

  • First Officer
  • *

  • IVAO ID: 295801

    • Posts: 711
IFR uçuş teorisi:


IFR, kısaca aletli uçuş demektir. Tüm uçuş uçakta bulunan aletleri yardımı ile yapılır. Görüşün olmadığı durumlarda yönümüzü bu aletler sayesinde bulur ve icra ederiz. Bulut tavanının 1500 feetin altına düştüğünde veya görüş mesafesinin 5km nin altına düştüğünde IFR uçuş yapılması gerekir. Aynı zamanda normal görüş ve hava şartlarında da IFR uçuş yapılır. IFR uçuş için geçerli bir uçuş planı doldurulur. Aşağıda RVSM ve CVSM olarak IFR uçuş seviyeleri verilmiştir. Türkiye RVSM uçuş seviyelerini kullanır. Sadece G80 havayolunda LTBA-LTBJ uçuşlarında doğuya çift batıya tekli uçuş seviyeleri kullanılır. Uçuş seviyelerinin doğu ve batı olarak bölünmesine semi-circular cruising level system denir.


Bu sistemde;



Doğuya olan uçuşlara ODD denir (000º - 179º) ve seviyeler e.g. 70, 90, 110, 130, 150, ......250, 270, 290, 310, .... 370, 390, 410 gibidir.
Batıya uçuşlara EVEN denir (180º - 359º) ve seviyeler e.g. 80, 100, 120, 140, ......240, 260, 280, 300, ... 360, 380, 400 gibidir.



Offline HAKAN GUVEN

  • Captain
  • *

  • IVAO ID: 102985

    • Posts: 1253
Küçük bir ilave yapayım;
SAdece G80 yolunda uygulanmaz, özel bir kullanım şekli olan hava yollarında batı-doğu veya kuzey-güney yönlerindeki tekbinli (ODD)ve çiftbinli(EVEN) olması gereken seviyelerin dışında, haritada yol üzerindeki işaretle belirlenmiş seviye şekli kullanılır.

Enroute (HI/LOW) haritalarda (yani yolboyu haritaları) ile sektörel haritalarda havayolu (airway) üzerinde uygulanması gereken seviyeler "E" veya "O" işaretleri ile uygulanacak tahdit yönü ">" veya "<" olarak işaretlenir. Örnek olarak AYT-BAG INB yolu üzerindeki (aradaki detayları vermiyorum) yollardan birisi olan UW77 yolu güney batıya doğru  "< O" şeklinde ,UM583 yolu kuzey doğuya doğru "E>" olarak işaretlemiştir.

 

Ne yazıkki bu tahditleri görmek için elinizin altında bir harita yada profesyonel bir dispetch programı olması lazım. Bunun dışında biz sanal havacılar için genel kaideye uymak yeterlidir, G80 yolu gibi özel olarak bir ikaz yapılmamışsa elbette.

 

Birde İtalya,Portekiz, Şili, Yeni Zelanda (yanılmıyorsam Arjantin)gibi ülkelerde yani ülkenin genel olarak uçuş alanı kuzey-güney doğrultusunda ise yukarıda tarif edilen semi-circular uçuş seviyeleri doğu-batı yerine kuzey-güney olarak uygulanır.Örneğin;

ODD levels 090-269 dereceler arası

EVEN levels 270-089 dereceler arası uygulanır.

 

(ODD ve EVENları karıştıran arkadaşlarımız var ise basitçe ODD=3 harf yani tek sayı, EVEN=4harf yani çift sayı diye akıllarında tutabilirler)

 


Offline TARIK CALILI

  • Private Pilot
  • *

    • Posts: 141
Mehmet kardesim müsadenle yazına cok kısa bir ek yapmak istiyorum. ''Tüm uçuş uçakta bulunan aletleri yardımı ile yapılır.'' ifadesine sadece ucakta bulunan aletler ile değil yer de bulunan navaid ler ve  GPS (seyrusefere onaylı ) ayrıca ATC hizmeti veren arkadasların Radar hizmetleri de IFR ucus statusune girer.