Türkiye Sanal Havacılık Forumu

Yüksek irtifada Flap açılırsa ?

· 9 · 2081

AYDIN YILMAZER

  • Guest



Bu soruyu sadece uçağın teknik tepkilerini merak ettiğim için soruyorum, gerçekte böyle bir uygulama olmadığını, olamayacağını bilerek... Soruma bu gözle bakarsanız sevinirim.

B744'le FL410'da yol alırken, normal şartlar altında ias 280 civarı ve uçağın burnu da yaklaşık 5' kalkık oluyor. Flapların uçağın burnunu indirdiği gerçeğinden hareketle bir test yaptım. Flap ve ias değerleriyle oynayarak, hızı kademeli olarak 220'ye ve flapları da 10' ye kadar açtığımda bir sorunla karşılaşmadım. Ama ias 200, flaplar 20' olduğunda uçak çok yavaş bir şekilde hız kaybetmeye başladı ve 10 dk sonra da stall oldu...

Sormak istediğim şu : 5 000 - 10 000 ft civarlarında uçarken b744 için normal olabilecek bu hız ve flap değerleri, FL410'da nasıl oluyor da böyle bir netice veriyor ? Bunun teknik izahı nedir ? Flaplar kanat yüzeylerini artırdığına ve düşük hızlarda uçağı stabil tutabildiklerine göre, FL410'da neden işe yaramıyor ve de uçağın hız kaybetmesine yol açıyor ?

Bu sorularıma, "kardeşim ne işin var FL410'da flap açıyorsun ?" türü yaklaşımla değil de gerçekten bilimsel verilere dayalı teknik izahını yapabilecek arkadaşların cevap vermesi umuduyla, iyi uçuşlar olsun...

Flybird8172007-09-04 05:25:56


Offline MUSTAFA ERCANLI

  • First Officer
  • *

    • Posts: 781
    • http://er-ah.net/index.php

Değerli Aydın,


işin açıkçası B747 ile offline ve online ile uçmadım.ama 738 den çıkarabildiğim birkaç sonucu seninle paylaşmak isterim:


kaldırma kuvvetine etki eden faktörler şöyle sıralanır:


1-kanat profili


2-kanat hücum açısı


3-uçak hızı


4-kanat yüzey alanı


5-kanat şekli


6-açıklık oranı


7-hava yoğunluğu


burada senin durumunu etkileyen yani değişken olan 7.maddedir.deniz seviyesinde 15 C sıcaklıkta 29.92 inch yüksekliğinde olan 1 m^3 havanın ağırlığı 1293 kg iken 20.000 m. yükseklikte 1 m^3 havanın ağırlığı 0.096 kg.dır.bu da senin için yüksek irtifada daha düşük taşıma kuvvetini getirir ve bu nedenle her uçağın operasyonel anlamda  ve uçuş tavanı olarak limiti vardır.yani senin kanadının o yükseklikte hava yoğunluğunun  az olmasından dolayı taşıma kuvveti düşmüş,flap açma otomatikman stall u getirmiştir.


erken flap açmayı pilotlar genelde yüksek kaldıklarında ya da çok yoğun hava trafiğinde  FL100 altında  kullanırlar.artık onun planlaması pilota kalmıştır.
mustafa.ercanli2007-09-04 06:32:08
Mustafa Ýlker ERCANLI


Guests

  • Guest
Bu arada, Flight Simulator'de Noise Up sorunu neredeyse ilk versiyonundan beri var, özellikle de 747 lerde.
Daha önce başka bir topikte bununla ilgili bir yanıtım olmuştu.

Yineleyim.

FSX'de  hem 738 hem 747 için bu sorunu gideren bir patch paketi elimde mevcut. Eğer FSX kullanıyor ve edinmek istiyorsanız msn adresim imzamda

mevcut.

 

Sağlıcakla Kalın

 

 


Offline MUSTAFA ERCANLI

  • First Officer
  • *

    • Posts: 781
    • http://er-ah.net/index.php
Fatih Kpt. aslında çok nokta sorular sormuş , kendisine teşekkür ederim bu arada.yazdıklarım operasyonel anlamda bir hatanız olmasından bağımsız olarak açıklanmıştır.
Mustafa Ýlker ERCANLI


AYDIN YILMAZER

  • Guest



Fatih bey,





Forumda 1 – 2 gün önce Ali Darbaz arkadaşımızın “gps/nav”
yazısı üzerine araya sıkıştırılmış bir tepkiniz var dı … “Hep diyoruz üslup
üslup diye ama anlatamıyoruz galiba ...” şeklinde. Yazınızı okuduktan sonra bu
fikrinize katılmamak elde değil ! Ama bu durum biraz “Ele verir talkını, kendi yutar salkımı…[/b]” olmuş. (Yazılarınızdan
anlaşıldığı üzre araya edebi sözler serpiştirmeyi sevdiğiniz belli.)



 



“Eğer gelecek
cevapları elemek niyetinde iseniz bir daha soru sormayınız ,”[/i]



Emredersiniz !.. Cüretimi bağışlayınız, bu üslupda yazma
yetkisini nereden alıyorsunuz ?





 
“ben ciddi soruyorum
da ciddi cevap bekliyorum gibi yaklaşımlara girmeyiniz . “[/i]



Ben ettim siz etmeyin haşmetlüm. Bir densizlik etmişim
bilmeden… Meğer ne büyük hata etmişim. “Bu
sorularıma, "kardeşim ne işin var FL410'da flap açıyorsun ?" türü
yaklaşımla değil de gerçekten bilimsel verilere dayalı teknik izahını yapabilecek
arkadaşların cevap vermesi umuduyla,..” [/i]demekle. Bir daha sorularımı foruma
yazmadan önce PM’den size gönderirim ve sadece sizin “uygundur”[/i][/b] izni
verdiklerinizi sorarım…





 
“Kusura bakmayın ama
siz ne kadar ciddi ve DOĞRU sorarsanız o kadar ciddi ve doyurucu bilgi
alırsınız karşınızdakinden.”[/i]



Sorumun gayriciddi olduğu fikrine nasıl sahip oldunuz ? Ben
gayet ciddi bir soru sordum. O bilgi birikimine sahip olsaydım zaten sormazdım.
“…sorsa
bilirdi,”[/i][/b] düsturunuza uygun bir şekilde sordum ve “bir bilen çıkar, bu
işin bilimsel izahını yapar ben de öğrenirim” diye düşündüm. Başta da belirttim
“gerçekte böyle bir uygulama olmadığını,
olamayacağını bilerek...”[/i] kaydını düştüm. Burası sorma, öğrenme, paylaşma
platformu değil mi? Sorum sizi rahatsız ettiyse, gayriciddi ya da seviyesiz
bulduysanız cevap vermezsiniz, olur biter. Yoksa sizin, “her soruya mutlaka
cevap yazma gibi bir misyonunuz mu” var ?





 
“İnsanlar bildikleri
üzerinde yükselirler, bilmedikleri üzerinde olsaydı başları göğe değerdi…”[/b]





 
Size de iyi eğlenceler…

Flybird8172007-09-04 10:55:28


Offline HAKAN AYTAC

  • Captain
  • *

    • Posts: 1852
Bana soru göndermenize gerek yok , sadece kullandığınız uçağın klavuzunu okuyun kafi ( böylece daha kolay öğrenir daha doğru bilgilere ulaşırsınız ) !


 

Dikkat ederseniz yazdıklarımın hepsi temel pilotaj ve uçak performansı bilgisi ile alakalıdır .

 

Şahsınızı tanımadığım gibi kişisel bir husumetimde yoktur ANCAK sizinki gibi BENCE anlamsız ya da anlamsız demeyelim gereksiz , biraz araştırma ile kolaylıkla öğrenilebilecek tipte sorular geldiğinde EVET CEVAP VERME MİSYONU İÇİNE GİRİYORUM .

 

Bu misyonun amacını anlamanızı beklemiyorum anlatacak da değilim , anlasanız zaten üstteki alaycı ve savunma içgüdülü tepkiyi vermez uçağınızın klavuzlarını inceler sorunuzun cevabını alırdınız ve ben AMACIMA ulaşmış olurdum .

 

İyi eğlenceler , emniyetli uçuşlar

 

Not : Yazı Hakan Aytaç Kaptan'ın makinasından şahsım tarafından yazılmıştır . Zaten anlayan üslubu da tanır .

 

Fatih KOZ

 
epic7378002007-09-04 14:39:56
HAKAN AYTAÇ

Antalya


Offline ERIM FUNDA

  • Administrator
  • *

  • IVAO ID: 117508

    • Posts: 6262
    • http://www.thyva.com
Aydın Bey,

Niyetiniz kafanızdaki sorulara cevap bulmakmı yoksa başka bir şeymi? Cevap bulmak ise çok basit bir şekilde sorarsınız ve bulursunuz . Yok başka bir şekilde buna izin verilmez.

Burası sorduğunuz gibi sorma , öğrenme ve ve paylaşma platformu bundan hiç şüphe etmeyin. Siz yeterli iyi niyet ile öğrenme gayretinde olunuz. S

Bu topiğin sadece bu soruya varsa verilecek cevap ile devam etmesini istiyorum.



AYDIN YILMAZER

  • Guest

Erim bey,
Eğer topu topu 18 tane olan topiclerime bakacak olursanız, burada bulunma ve soru sormadaki amacımın sadece ve sadece öğrenmek olduğunu göreceksiniz. Başka bir amacım da olamaz zaten. Yeni yeni öğrenen birisi olmamdan dolayı herkes kadar bilgili olmayabilirim. İngilizcem (maalesef) olmadığı için de çoğu İngilizce olan manuelleri okuyarak öğrenme şansına da sahip değilim. Sorduğum ve soracağım şeyler, şu anda benim geçtiğim ama bir zamanlar aynı yollardan aynı şekilde emekleyerek geçmiş (belki de ben yeteneksizim, bazıları koşarak geçmiştir) bazı arkadaşlara saçma, seviyesiz, manasız gelebilir. Ama bu; benim bu soruları ard niyetsiz ve sadece öğrenmek maksadıyla sorduğum gerçeğini değiştirmez.
Bilgiye şapka çıkartır, bilgili insana da saygı duyarım. Bu Fatih bey için de geçerli. Engin bilgisinin farkındayım ve saygı duyuyorum. Ama herkesin kendisi gibi olmasını beklemesi hata... Kendisi gibi olmak hedefimiz olmalı, kabul ama hiç bir zirveye kolay ulaşılmaz ki. Ya da hiç kimse bir maratoncudan 40 km'yi 1 saatte koşmasını isteyemez ki... Koşamıyor diye de aşağılamak, azarlamak, terslemek olmaz. Hepimiz yetişkin insanlarız. Bu ortamda bilgilinin, bilgisizi azarlama, yerme hakkı olmamalı... Çünkü önce insanız...
Bu platformla alakalı "Burası sorduğunuz gibi sorma , öğrenme ve ve paylaşma platformu bundan
hiç şüphe etmeyin. Siz yeterli iyi niyet ile öğrenme gayretinde olunuz."
şeklindeki benim zannımı teyit edici yaklaşımızdan dolayı da teşekkürlerimi sunuyorum.
Saygılarımla...


Flybird8172007-09-05 02:21:41


Offline ERIM FUNDA

  • Administrator
  • *

  • IVAO ID: 117508

    • Posts: 6262
    • http://www.thyva.com
Aydın Bey,

Biz teşekkür eder katılımcı davranışlarınızın devamını dileriz.