Serhat kardeşim,

Istegin uzrere, bu gun tarafimdan ,  THY00IG  ltba - ltfg  THY00GI  ltfg-ltba     THY00ZG  ltbj ltfg   THY00GZ  ltfg ltfj    THY00AG  ltac  ltfg    THY00GA  ltfg ltac   ucuslari fdr sisteme eklenmiştir.

Umarım keyifle ucarsiniz.

Sevgiler

Can Çetinçelik

Can hocam, müsaadenizle bu uçuşlar hakkında çok kısa bir bilgi vereyim:
 
LTBA - LTFG uçuşları, TK2592 çağrı koduyla yapılmaktadır. Dönüş uçuşu ise (LTFG - LTBA) TK2593 çağrı koduyla yapılıyor.
LTAC - LTFG uçuşları, TK7038 çağrı koduyla yapılmaktadır. Dönüş uçuşu ise (LTFG - LTAC) TK7039 çağrı koduyla yapılıyor (Anadolu Jet olarak).
 
Gazipaşa meydanının büyüklüğü de göz önüne alındığında uçuşlar, ancak A319 veya muadili B737 ile yapılmaktadır. İzmir'den, bu noktaya herhangi bir sefer bulunmamaktadır.
 
Yeri gelmişken, madem ekleme yapabiliyorsunuz, geçenlerde baktım, bulamadım: LTAC - LTBH (Ankara - Çanakkale) uçuşları da Anadolu Jet tarafından icra ediliyor. Bu uçuşta çağrı kodu, TK7178. Dönüş uçuşu (LTBH - LTAC) ise TK7179 çağrı koduyla yapılıyor. Yine Gazipaşa'daki örnek gibi Çanakkale de küçük bir meydana sahip olduğundan sadece B737 ile uçuş mümkün. İstanbul Sabiha Gökçen'den de Çanakkale'ye uçuş bulunmakta ancak Bora Jet tarafından yapılmaktadır.
 
Bu uçuşları da ekler ve eklediğiniz uçuşların çağrı kodlarını değiştirebilirseniz memnun olurum. Saygılar.

yeri burası olmayabilir ama benzer konu açılmışken devam edeyim dedim. 777 için hem yurt içi hemde yurt dışı yakın yerlere ekleme olabilir mi acaba. Bakü, Atina , Kiev vb. gibi yerlere   

"Emniyetli uçuşlar" diyerek başlamak istiyorum ...

Malumunuz Gazipaşa coğrafi konumu ve meydan imkanları nedeniyle özel bir meydandır, bu meydana uçuşlar özel izin alabilmiş firmalar tarafından icra edilir (iznin şartlarında özel eğitimli pilotlar ve özel prosedürler var, simulatör mecburiyeti de vardı yanlış hatırlamıyor isem). Tabii ki THY'nin bu meydana uçmak için gerekli altyapı , eğitim ve izinleri var ancak sanalda uçarken dikkatli olmakta fayda var

Özellikle "Landing Weight" ve ağırlığa bağlı olarak "Missed Approach Climb Gradient" kabiliyetleri iyi incelenmeli, minimumlara ciddi şekilde uyulmalı ve olası bir aksaklıkta düşünülmeden Go Around kararı verilmelidir. Aksi durumda yani ağırlığa bakılmaksızın yapılacak uçuş ve yaklaşmalarda pas geçmeniz gerektiğinde bunu başaramayıp dağlık alanda kendinizi bulabilirsiniz

Gerçek uçuşlarda Gazipaşa'da sürekli ATC var ve yaklaşmalar / apron hareketleri kontrol altında, sanalda ise son yaklaşmada minimumları geçtikten sonra pist üstünde online olacak bir arkadaşımız ya da sizi görmeden piste çıkacak bir arkadaşımız yüzünden minimumların çok daha altında "Go Around" yapmanız gerekebilir ki böyle bir durumda maalesef kötü sonuçlarla karşılaşabilirsiniz

Aklımızın bir köşesinde bulunsun, gün gelir lazım olur ...

Tekrar emniyetli uçuşlar

Sevgili Özgür kardeşim,

Yazını dün okudum ama vaktim olmadığı için cevap yazamadım.  Serhat kardeşimiz LTFG ye uçarken FDR kullanmak isteğini dile getirince yerine getirmek amacıyla biraz aceleci davranarak istanbul Ankara ve İzmir den gidiş geliş olarak 6 uçuş planladım ve sisteme girdim. Ama emin ol hiç aklıma gelmedi ki THY nin buraya olan uçuşlarını inceleyip gerçek kodları girmek.

Vakit ayırıp uyardığın için teşekkür ediyorum.  Dün PC başına oturacak vaktim olmadığı için, bu gün senin verdiğin bilgiler doğrultusunda gerekli düzenlemeyi yapacaktım, ama sağ olsun, uyarın doğrultusunda Emre gereken çalışmayı yapmış ve açıklamsını yazmış.

Benim hatamı kapattığınız için sana ve Emre ye teşekkür ediyorum.

Sevgiler.