UÇUŞ ATAMASI HK.

AKAR PINAR · **on:** April 20, 2015, 10:51:17

merhaba,

dün nisan ayı atamalarımdan biri olan LTBA-OAMS uçuşumu gerçekleştirdim. her şey gayet güzel gidiyordu iniş için alçalana kadar. sistemde 24 pisti için ils görünüyordu, uçağın ils sistemine kurulumunda da sıkıntı yoktu, biraz da bulutlu bir havaydı pisti görebilme umuduyla yaklaşmaya devam ettim ancak pist yoktu

zar zor pas geçip görerek yaklaşmayı denedim. ışık olmayınca gece vakti pisti göremedim. sonra bir karartı gördüm (alakasız bir yerde) meğerse pist oymuş tabi karanlık bir piste mecburen uçağı birazcık tabiri caizse çakarak inebildim. apron falan da yoktu. Şu an kara kara uçağın bu yükle bu pistten nasıl kalkacağını düşünüyorum

fazla uzatmadan şunu sormak istiyorum, atamaları sistem otomatik olarak mı belirliyor. En azından bu şekilde olan havaalanlarına atamanın yapılmaması mümkün mü?

teşekkürler.

OZGUR KIRAZ · **Reply #1 on:** April 20, 2015, 11:47:03

Bu tarz, sistemimde tasarım yüklü olmayan meydanlara uçuş görevlerim geldiği zaman (şu ana kadar aklımda kalan Medine, Doha ve Bağdat), ilk işim tasarım bulmaya çalışmak. Bulamadığım vakit meydana bakıyorum, pist verilerine bakıyorum (pist numaraları, uzunluğu, seyrüsefer yardımcıları bilgileri gibi) sonra da skyvector tarzı sitelerle bu bilgileri kıyaslıyorum. Güncel kart bulabilirsem onlarla kıyaslamak daha iyi oluyor elbette. Özetle burada sorumluluk, kaptana ait. Herkes AFX kullanamıyor elbette ama elimden geldiğince meydanları güncelliyorum (en azından pist bakımından). Yani atamanın yapılmaması gibi bir durum mümkün değil.

AKAR PINAR · **Reply #2 on:** July 10, 2015, 00:07:54

merhaba, bu ayki uçuş atamamda aşağıdaki gibi bir durum var. FKYS uçuşundan sonra FKKD-LTBA uçuşunu nasıl gerçekleştireceğim? teşekkürler.

TK679 LTBA FKYS B777-300ER 2015-07-31 23:59:59
TK679 FKKD LTBA B777-300ER 2015-07-31 23:59:59

OZGUR KIRAZ · **Reply #3 on:** July 10, 2015, 00:10:54

FKYS - FKKD uçuşu var arada. 200 milden azdır ihtimalle. Onu da uçmalısınız.

GT-I9500 cihazımdan gönderildi

AKAR PINAR · **Reply #4 on:** July 10, 2015, 00:12:43

anladım uçuş atamasında olmasa bile onu uçmamız gerekiyor. teşekkürler.

HILMI DURUOGLU · **Reply #5 on:** July 10, 2015, 13:01:24

Quote from: AKAR PINAR on April 20, 2015, 10:51:17

merhaba,

dün nisan ayı atamalarımdan biri olan LTBA-OAMS uçuşumu gerçekleştirdim. her şey gayet güzel gidiyordu iniş için alçalana kadar. sistemde 24 pisti için ils görünüyordu, uçağın ils sistemine kurulumunda da sıkıntı yoktu, biraz da bulutlu bir havaydı pisti görebilme umuduyla yaklaşmaya devam ettim ancak pist yoktu zar zor pas geçip görerek yaklaşmayı denedim. ışık olmayınca gece vakti pisti göremedim. sonra bir karartı gördüm (alakasız bir yerde) meğerse pist oymuş tabi karanlık bir piste mecburen uçağı birazcık tabiri caizse çakarak inebildim. apron falan da yoktu. Şu an kara kara uçağın bu yükle bu pistten nasıl kalkacağını düşünüyorum

fazla uzatmadan şunu sormak istiyorum, atamaları sistem otomatik olarak mı belirliyor. En azından bu şekilde olan havaalanlarına atamanın yapılmaması mümkün mü?

teşekkürler.

Çok sık yaşadım diyebilirim. Bir ara Tahiti/Fransız Polinezyası gibi yerlerde gezdiğim için

scenery olmayan meydana gitmek tarzım olmuştu. (sonra kapatıp scenery araması yaparak rus sitelerinde rusca ogrendim

Özgür Bey'in de dediği gibi; uçmadan önce gideceginiz meydanı açın(özellikle gece), bakın. Genelde kötü de olsa cogu meydana scenery bulunuyor.Zaten sizin P3D kullandıgınızı biliyorum, çok problem yaşayacagınızı düşünmüyorum.
Zaten ILS olmayan piste inmenin de (Bounce & Hard Landing almanın) güzelliği bir başka

OZGUR KIRAZ · **Reply #6 on:** July 10, 2015, 14:12:31

ILS olmayan meydanlara inmek bence daha zevkli. Şu ana kadar Türkiye içinde Adıyaman, Kahramanmaraş, Van, Mardin, Gazipaşa, Kastamonu ve Amasya'ya, ILS olmadan indim. Bazılarında LOC mevcuttu ama her halükarda alçalma sizin kontrolünüzde oluyor. VOR yaklaşmanın keyfi, kesinlikle çok daha farklı. Tek sıkıntı, şu Feelthere Airbus denilen serideki uçakların, bu prosedürü layığıyla uygulayamaması. Erkenden dönmeye başlayıp sizi zor durumda bırakabiliyor ama Boeing'de bu sorunu kesinlikle yaşamadım.

UÇUŞ ATAMASI HK.

AKAR PINAR

UÇUŞ ATAMASI HK.

OZGUR KIRAZ

Re: UÇUŞ ATAMASI HK.

AKAR PINAR

Re: UÇUŞ ATAMASI HK.

OZGUR KIRAZ

Re: UÇUŞ ATAMASI HK.

AKAR PINAR

Re: UÇUŞ ATAMASI HK.

HILMI DURUOGLU

Re: UÇUŞ ATAMASI HK.

OZGUR KIRAZ

Re: UÇUŞ ATAMASI HK.