Degerli arkadaslar,

Öncelikle teveccühünüz için çok tsk ederim. VFR konusunda hiç bir zaman iddiali olmadim.
Yillar önce hazirlamis oldugum VFR turlarda amac dostlarla güzel vakit gecirmek ve topluca uçus yapmakti.

2005 yilindan beri IVAO World Tour'larin cogunluguna katildim. VFR turlarda Flight Plan'e herhangi bir intersection, VOR bilgisi ya da koordinat girilmeden sadece "VFR" yazilmakta ve turlarin superviser'lari da uçuslari hep onaylamistir. Benim hazirladigim turlarda, toplu ucus yapildigindan, düzeni bozmamak ve ayni hat üzerinde ucabilmek amaciyla VOR ve intersection bilgileri girilmistir. Arkadasimizin hakli yorumuna katiliyorum. Ancak illa koordinat girme sarti oldugunu da sanmiyorum. "X" ve "Z" kurallari, amaci belli ucuslarda uygulanabilir, ancak Bizlerin tertip ettigi VFR ucuslara uygulanabilecegini sanmiyorum.

Yunan hava sahasinda VFR ucusta hele hafta sonu ATC çikmasi kuvvetle muhtemeldir. Karar ve takdir organizatörlerindir.

Pazar günü Bursa Gölyazi foto turunda olacagimdan bu geceki organizasyona katilmam mümkün gözükmemektedir. Acizane tavsiyem, VFR turlarin bundan böyle daha önceki yillarda yapildigi ve katilimin yüksek oldugu, hafta arasi günlerine kaydirilmasi, örnegin Sali veya Persembe günleri sabit gün olarak kararlastirilmasidir. Böylece herkes turun hangi gün yapilacagini önceden bilmis olacaktir.
Herkese iyi uçuslar dilerim...

Arkadaslar, Vfr ucus etkinligine tarih belirlerken, o aksam ATC sinavi yada divizyonun resmi etkinligi olmadigina dikkat edilirse iyi olur.

Merhaba,
Salı online day dolayısıyla genelde vfr uçuşları perşembe günleri yapmak iyi olmuştu ( geçmişte) ..
 Sınavlardaki en büyük problemin trafik azlığı olduğu ve bu nedenle özel pilot gurubunun oluşturulduğunu biliyoruz.
 Bu durumda tower bazında sınavlarda vfr gurubu önemli bir destek sağlayabilir Yani uçuşun ilk ve orta aşamaları kontrolsüz ortamda gerçekleşirken son aşama atc kontrolünde geçebilir, arkadaşlara da bir faydamız olabilir...
Anket yanıtı: Hafta içi daha uygun olmakla beraber hafta sonu da olabilir. En kötü katılım -1 olur http://forum.thyva.com/Smileys/SkypeEmoticons/cry.gif
Bu arada Yunan hava sahası ile ilgili yoruma katılıyorum, aynı havayı yakalama açısından Kıbrıs düşünülebilir (mi?)

Sağlıcakla...

Bir öneri daha,

Daha önce kendi kendime yaptığım bir VFR planı vardı. Ege denizi Türk/Yunan FIR hattı boyunca uçuş. Bazen Yunan ATC'lerini tam FIR hattı üzerinden uçarak gıcık ettiğim de olmuştur. Hani müdahale etmeye kalksalar 1 mil Türk hattına kayıp ATC'nin yüz ifadelerini tahmin edebiliyorum.
Bu hattı bazen Gökçeada (LTFK) dan İskenderun (LTAK) a kadar uzattığım olmuştur. Tabii ki bu hat VFR Turlar için fazlaca uzundur.
Örneğin LTFK (Gökçeada) - LTBS (Dalaman), veya LTBH (Çanakkale) - LTBS (Dalaman) FIR hattı üzerinden yapılabilir.

Yunan ATC si çıkarsa Türk Hava sahasına, Türk ATC çıkarsada toplu uçuşa müdahale etmemesi için ricada bulunabilir. Zaten alçak uçuş olduğundan görerek şartlarda Sektör uçuş izni verecektir. Approach varsa da aynı şeklide devam ricası yapılabilir.

Bazılarınız hatırlayabilir, eski yıllardaki VFR uçuşlardan birinde İsviçre semalarında toplu uçuş yaparken ATC devreye girmişti, tabii ki kendilerine bağlanmak durumunda kaldık ve turdakilerle olan haberleşme irtibatı kopmuştu. Ben de tur lideri olarak aklıma bir fikir geldi ve ATC ye dedimki
"Grup lideri benim bana talimat verin ben de gruba farklı bir kanaldan Sizden kopmadan talimatları ileteyim". FS in bulunduğu PC'den ATC ye bağlanıyordum, hatırladığım kadarıyla da Notebook'tan farklı "call sign" ile Teamspeak THYCC kanalından VFR turdakilere ATC'nin talimatlarını aktarıyordum. Hala böyle bir metod yapılabilir mi, bence yapılabilir. Ancak yine de en keyflisi ATC olmayan sahalarda VFR turları icra etmek olduğunu düşünüyorum. Takdir tur organizatörlerinindir.

Haftaya perşembe, çok büyük bir aksilik olmadığı sürece katılabilirim.