Merhaba,Yardımcı olayım,
1)Clearance alırken size SID (Ayrılış Yolu) verildiyse bu durumu onayladığınız da chartlarınızı ve de FMC kullanıyorsanız bunu set etmeniz gerekir. Kalkıştan sonra APP ye geçtiğiniz de bu durumu şöyle raporlamanız yeterli; "İyi Akşamlar Departure(APP) 03R Airborne olduk, Ayrılış için HAY1A uygulamaya hazırız" gibi bir raporlama ile APP sizin pistten yeni kalktığınız ve size verilen SID kontrol eder, hava şartları ile trafik uygunsa duruma bağlı olaraktan sizi SID ile ayrılışa serbest kılar veya pist doğrultusunu korumanız konusunda uyarıda bulunur bu da  o andan itibaren yerde aldığınız SID nin uygulamadan kalktığını gösterir, 2. bir emre kadar ki uygulamaya koy demediği takdir de bunu uygulayamazsınız. Bağlı olduğunuz sektör size ne dediyse onu yapmanız gerekir, zaten o size yerde ne verildiğini görüyordur.
2)Evet o gün 10 Kasım Etkinliğimiz vardı, sağolsunlar kalabalıktı, güzeldi. Kendinizi kalabalığın ortasında bulmuşsunuz ama bu çok iyi benim de ilk online uçuşum öyle olmuştu ne hissettiğinizi anlayabiliyorum. Bu tür durumlarda soğuk kanlı olup verilen talimatları yerine getirmeyi varsa bilmediğiniz veya anlamadığınız bişeyi mutlaka sorun çekinmeyin. Cevap geç gelebilir yoğunluktan son durumunuzu muhafaza edersiniz. 2. sorunuzun cevabı olaraktan evet 2 APP olabilir ki günlük hayatta gerçekte de bu var trafiğin yoğunluğuna göredir. Kuzey - Güney veya Doğu - Batı şeklinde trafikleri 2 ye ayırıp 2 taraflı olarak servis verilir, sizin için bir fark yaratmaz bu kalkışta sizi yönlendirirler.
3)İlk radyo temaslarında sizin de dediğiniz gibi Waypoint e olan uzaklık olarak veriliyor ancak bu havada genel de CENTER ile olan konuşmada yapılıyor. Diğer yerler de APP de durumunuzu belirtirsiniz pistten kalktık gibi bunun yanında yükseklikte belirtebilirsiniz. TOWER ile temasta piste estaplish olduysanız bunu raporlayıp niyetinizi söyleyebilirsiniz. Ground da ise taxi veya beklediğiniz kapıyı raporlayabilirsiniz. Bu şekil de herhangi bir terslikte gecikme yaşanmaması için squawk ident yapabilirsiniz böylelikle sizi daha çabuk farkedecektir.

Biraz uzun oldu ama umarım sorunuzu tam anlamıyla yanıtlamışımdır. Yabancı olduğunuz terim var ise sormaktan çekinmeyin açıklamaya çalışırım.
***DipNot: İlk uçuşlarınız da yeni olduğunuzu göstermek amaçlı çağrı kodunuzun sonunda T (tango) eki kullanırsanız size yardımcı olunur, Muhaberattaki kusurlarınız görmezden gerilip size bu tür konularda müsaitse hemen bilgi verilir. Kendinizi hazır hissetiğiniz de de T ekini kaldırıp, uçuşlarınızı icra edebilirsiniz.

FIRAT BISKIN2012-11-12 08:41:46

Heh Güner Abim de imdadıma yetişti sağolsun eksiklerimi, hatalarımı düzeltmiş. Çok güzel yazmış bende eksikliklerimi kaptım kendisine teşekkür ederim.Yanlış bilgi içinse kusura kalmayın aklımda bu şekil kalmış demek ki ama yorumlamadan kaynaklandığını düşünüyorum uygulamada bende böyle yapmıyorum.
FIRAT BISKIN2012-11-12 17:35:53

Airborne olduk yada airborne gibi bir konuşma yok artk bilginize. Kalkışta ATC'ye geçilen irtifanın söylenmesi yeterli.  Fazla laf kalabalığı yapmamak lazım.  Örnek:
"Esenboğa Approach, Turkish 123, passing 4500 feet on runway heading/Haymana One Alpha."  veya "Esenboğa Approach, THY123, passing 4500 feet, climbing 9000 feet, on runway heading/Haymana One Alpha."

Detaylı bilgiler için ICAO Document 4444'e bakınız. BERK BINGOL2012-11-13 02:20:38

Her ne kadar FS3 olsam da bildiğimi aktarayım: Kalkışı müteakip kuleye, "airborne" veya "havalandık" demeniz kafi. Akabinde sizi departure frekansına devredecektir kule. Berk hocam, yanlış anlamayın, laf kalabalığı olmasın demişsiniz ama dediğinizi söylemek daha fazla kalabalık yapabilir. Haa, doğrusu yazdığınız şekilde, bilgiyi tam vermek gerekiyor.

Ayrıca Kule zaten sizin hız ve irtifa bilgilerine sahiptir, sizin airborne olduğunuzu görecektir, ki kalkış izni verildikten sonra APP frekansı da söylenir ki kalkıştan sonra APP'a bağlansın kalkan uçak.

Dediğim gibi Kule sizden "Report Airborne" demedikçe rapor etmenize gerek yok, o da yoğunluktan ya da görüş mesefesi düşüklüğünden rapor edilmesi istenebilir, kule bir kaç iniş ve kalkış takip ediyor ise sizden bunu isteyebilir, o durumda rapor edersiniz ama istemezse rapor etmenize gerek yok.

Muhaberatta kısa ve öz readback önemlidir. Verilen talimatı düzgün ve çabuk uygulamak esastır, bu talimatları da düzgün anladığınızı kuleye kısa ve öz şekilde belirtmeniz yeterli, fazla bilgi istenmedikçe kanalı meşgut etmemek gerek

Diye düşünüyorum