IVAO-Vatsim kıyaslamasını yapanları ciddiye almanıza gerek yok, bunlar çocukça anlamsız söylemler. Çok ısrar eden varsa bana gönderin. HEr iki platforumda artıları ve eskileri vardır ama hiçbiri birine üstün değildir, isteyen istediğinde uçar isterse ikisinde de uçar. Kimse kimseye ne hesap verir nede hesap sorabilir durumdadır zira bu iş "gönül" işidir, "maaş" işi değil. O yüzden hiç bu kıyaslama durumlarına girmeyelim.
Text konusuna gelince; şimdi, buradaki amacımız ne üzümleri heder etmek ne de bağcıyı dövmek. Hep beraber bu bağ'dan üzüm hasadı yapıp afiyetle yemek. O yüzden motive edici olmak en azından "denedik, gayret ettik" anlamında bir çabadır. hiç yapmamaktan iyidir. Burada önemli nokta kişinin, yaptığı hobiye ne kadar değer verdiği, bu hobiye ve bu hobiyi yapan hobidaşlarının haklarına ne kadar saygı gösterdiğidir. Text ile iletişim olmasının bir sebebi konuşma yada duyma özürü olan kişilerinde, sanal havacılık hobisini yapabilmesine olanak vermektir. O yüzden empati yaparken, işi sadece "gönülsüz ve cesaretsizler" olarak sınırlamayalım. GErçekten kişisel olarak bu sorunu aşamayacak hobidaşlarımız bir tek kişi bile olsa Text olarak devam etme hakları var.
Ev ve işyeri ortamlarını bu konunun haricinde tutuyorum. Bunlar az yada çok aşılabilecek zaman ile ilgili programlar yapılarak kısmen çözülmeye müsait olan engeller.
İngilizce yetersizliği ve radio-telephony usullerini bilmemek ise öğrenme süreci ile şaılabilecek en kolay kısmı.
Destek olmak ve motive etmek,hatta fırsat bu fırsat diyerek, bu arkadaşları yenib ir disiplin içinde eğitip yönlendirmeye çalışmak konuşma usulleri, muhaberat teknikleri, kısa readbackler, ATC adayları için kısa talimat kalıpları şeklinde ileriye dönük hazırlamak için de yine bir şans.
Biz gerçeği simule ederken, bunu kendi şartlarımıza göre yapıyoruz, unutmayın. Uçuş prosedürleri iletişim prosedurleri, uçağını doğru dürüst uçurmak bizim simule edebileceğimiz alanlar. Yok hakikaten tüm gerçeği alıp buraya koyarsak, yarın bu hobiyi, pardon "işi" yapan 3-5 kişi kalır burada.
Bu arada gerçek havacılıkta tam olarak buradaki gibi olmasa da "text" iletişimi var. Berk kaptan yeri gelince size anlatır.
