merhabalar FDR son 3 4 ucustur strobe lights acik oldugu halde kapali diye puan kiriyor. aircraft.cfg de title kisminda PMDG 737-800 diye yaziyor. fdr nin guncel surumunu de kurdum fakat hep ayni hatayi aliyorum.

Title kısmında PMDG yazan boyamayı kullanıyor musunuz pekala? Örneğin, 4 tane PMDG B738 boyamanız var ama sadece ilk sıradaki [Fltsim=0] yazanda PMDG ifadesi var, diğerlerinde yok. Siz eğer o ifade olmayan 3 boyamadan birisiyle uçarsanız hata gelebilir.
 
Yok, sorun bundan kaynaklı değilse bilemiyorum. Daha önce gelmeyen şey neden birden gelsin ki (güncelleme filan)?

abi dediğin gibiymiş fltsim=1 de yazmıyormuş :)özgür abi yine yetiştin imdadıma

[fltsim.0]
title=PMDG 737-800NGX PMDG House Winglets

[fltsim.1]
title=Boeing 737-8F2NGX Turkish Airlines Winglets

boeing i silip PMDG mi yazmak lazım abi ? nasıl yazılmalı

Boeing şart değil. Başına PMDG ekleyin yeter. Bunu özel mesajda da yazmıştım aslında. Hangi boyamayı kullanıyorsanız onu değiştirmeniz gerekli.

kemal bey ben boyalamarı ayrı ayrı .cfg oluşturuyor sanıyordum meğerse aynı bölümdeymiş. hata tamamen benim bilgisizliğim. yardımlarınız için teşekkürler

Merhaba,

Aicraft.cfg       2014-08-25 11:25:54

  Please confirm that your aircraft manufacturer and model is written in aircraft.cfg file. Otherwise vFDR can not understand what type of aircraft you are using and may give you incorrect errors. E.x: title=PMDG 737-800 or title=Aerosoft A320.

http://thyva.com/news/p5 / Aicraft.cfg

İyi günler, keyifli uçuşlar.

son 2 uçuştur

Incorrect directional control on ground during take-off.
Surface wind speed limit. Maximum tailwind exceeded during take-off.

hataları alıyorum. bu hatalar neden kaynaklanıyor olabilir. takeoff sırasında her zaman yaptığım gibi yönlendirme yapıyorum fakat sınır aşıldı diyor :S

(Incorrect directional control on ground during take-off. )   Kalkış sırasında uçağın burnunu sağa sola 5 dereceden fazla  kaydırınca verir.
(Surface wind speed limit. Maximum tailwind exceeded during take-off.)  Kalkış sırasında rüzgarın yönü limitler dahilinde olmayıp kuyruk tarafından yani arkadan esiyorsa bu hatayı verir. Dolayısıyla yanlış pistten kalkış yapınca olur. 777 için bu sınır 15nt dır. 15nt'ın üstünde iniş yada kalkış sırasında alınınan kuyruk rüzgarı bu hatayı verir.