[size=78%]Genellikle Boeing uçaklarında yakıt ile ilgili uyarılar, sizin ilgili meydana ulaştığınızda kalmasını istediğiniz yakıttan daha az yakıt kalacaksa gelir. Örneğin, Reserve kısmına 1.0 girdiniz. Bunun anlamı, hedef meydana gittiğinizde uçağınızda en azından 1.000 kg yakıt olmalı demek. Şayet hesaplamalar sonucunda (yükseklik ve toplam ağırlık dikkate alınıyor), yine 1.0 olarak girdiğiniz değere rağmen 800 kg gibi bir yakıt kalacaksa öncelikle Using Reserve Fuel uyarısı gelir. Ancak bu değerden de az yakıt kalacaksa sizin belirttiğiniz Insufficient Fuel uyarısı alırsınız.[/size]
vFDR için şunu da belirteyim buradan: Siteyi dikkatli okursanız size orada verilen yakıt tavsiyeleri, standart basınç, rüzgar etkisi yok, ağırlık dikkate alınmadan verilmiş tavsiyelerdir. 65.000 ton toplam ağırlığı olan bir uçağın, uçuş boyunca kuyruk rüzgarı alması durumunda atıyorum 5 ton yakıt yeterli olabilir ancak baş rüzgarı alması durumunda bundan daha yüksek bir yakıta ihtiyaç duyabilirsiniz. Skyvector gibi sitelerde, rüzgar işaretçilerini de gösterebilirsiniz. Bunlara bakarak FL300 gibi rüzgarların yönü hakkında fikir sahibi olabilirsiniz. Çok defa oldu, özellikle doğu yönlü uçuşlarımda yakıtı az tutuyorum, FMC başta uyarı veriyor ama uçuş bitiminde 1.600 kg gibi yakıtım kalıyor. Sebebi de yol boyu aldığım kuyruk rüzgarı. Dikkat edin, gidiş ve dönüşte yaktığınız yakıt, hemen her seferinde farklı olacaktır.
