Merhabalar,

Gelen talepler doğrultusunda uzun zamandır güncelleme yapmadığımız sistemimize yeni ve kapsamlı bir güncelleme gelmiştir. Teknik detayları aşağıdaki kısımda bulabilirsiniz. Dosyaların her zamanki gibi tek bir klasörde olması gerektiğini hatırlatmak isteriz.


Beklenen Güncelleme... Anonslar!

Anons istemeyenler anons dosyalarını silerek anons yapılmamasını sağlayabilir. Pilotlar buradan kaynaklı olarak hata almayacaktır. Windows vista ve üzeri kullananlar Ses Karıştırıcısı ( Mixer )'den programın sesini kısarak da derinden bir anons yapılmasını sağlayabilir. Anonslar, uçağın durumuna göre otomatik olarak gerçekleşecektir.

Bilet Alma - Buy Ticket

Bilet alma sistemi getirilmiştir. Kendinizi bundan böyle bir meydandan diğer meydana taşıyabilirsiniz. Bu işlemle sadece kendinizin transfer olduğunu hatırlatmak isterim. Gittiğiniz meydanda boşta bir uçak var mı diye kontrolü yapmak size kalmıştır.




Daha Detaylı Bir Kara Kutu

Yine bu güncelleme ile artık hata analizinizi kendiniz de yapabilirsiniz. Kara kutunuz bundan böyle hatayı aldığınız tam zamanı ve yüksekliğinizi size gösterecektir. Bu şekilde "ben bunu ne zaman yapmışım" sorularına da bir çözüm getirebileceğimizi umuyoruz.




Yeni yeni hatalar...

Birkaç adet yeni hata eklenmiştir. Uçuş sonunda motorun kapatılmaması, touchdowndan önce taxi ışığının açılmaması ve klasik bir hata olan Boeingde flapların çok açılıp gearın hala açılmaması bunlara örnektir. Bunlarla birlikte 10,000 ft altındaki 250 hız limit hatasındaki töleransı artık 10 knot olmuştur. Eskiden anlık rüzgarlarla 256 knotta bu hatayı alırken şimdi 260a kadar şansınız vardır. Bu konuda IvAp hava durumunun tutarsızlığı bizi böyle bir tölerans koymaya yöneltmiştir.


Süpriz!

Son olarak yeni yıl hediyemizden de bir kare koyayım. Azıcık meraklanmak iyidir. 






v 1.2.0

• Landing Light töleransı 8000 ft - 12000 ft'den 9000 ft - 11000 ft'e değiştirildi.
• 10,000 ft / 250 knot töleransı 255'den 260'a çıkarıldı. (Teşekkürler IvAp weather)
• VS1 altı flap / slat açık değil ile ilgili bir bug çözüldü.
• Yeni gelen Airbus A320/A321 ürünündeki Beacon Light hatası çözüldü.
• Fuel Added during flight hatasına tölerans eklendi. (Yakıtı aldıktan sonra uçuşa başlayınız lütfen)
• End Flight butonu ile ilgili bug çözüldü.
• Flapların seyirmesi ile ilgili hata çözüldü.
• Bank Angle kriteri -33 / +33 derece olarak değiştirildi.
• Sunucu ile bağlantı kesildiğinde gelen hata iletisi açıklayıcı şekilde oluşturuldu.
• Bilet alıp farklı bir meydana gidebilme özelliği eklendi.
• Black Box'ta hataların görünmesi sağlandı.
• Flap açılıp gear açılmaması ile ilgili bir hata eklendi.
• Uçuş sonunda motorların kapatılmaması ile ilgili bir hata eklendi.
• Taxi ışıklarının touchdown öncesi açılmaması ile ilgili bir hata eklendi.
• Anonslar eklendi.

vFDR İndirmek için TIKLAYINIZ
*Eski sürüm kullananlar da otomatik olarak indirecektir. Dosya boyutu anonslardan dolayı büyümüştür, RAM kullanımında bir sıkıntı yoktur. Anonslar otomatik çalmaktadır herhangi bir codec kurma gereği yoktur. Ayrıca indirdirmiş olduğunuz dosyadaki anonsları ve dll dosyasını farklı dizinlere koymayınız. EXE dosyasıyla aynı klasör de olması gerekmektedir.


Keyifli uçuşlar dileriz.
Tüm THYVA Ailesi Adına,
Kemal Emre Öztiryaki
Turkish Virtual Airlines

Ellerinize sağlık. Çok güzel gelişmeler. Anonsları ayrı beğendim. 8)

Öncelikle elinize sağlık Emre hocam. Sistemi güçlü olanlar için anons, değişiklik olabilir ama benim gibi Nuh Nebi'den kalma bilgisayarı olanlar için FPS kaybına yol açar 
 
Bilet sisteminin bir olumlu bir de olumsuz tarafı var: Olumlu yanı, örneğin geçen ay İstanbul-Manchester-İstanbul görev uçuşum var idi. Bir sefer, minimum 3,5 saat (gidiş, 4 saate yakın sürmüştü) sürüyor ve böyle tip görev uçuşlarında, birisini yapıp dönüşüne uygun vakit bulana kadar aradaki iç hat seferleri yapılabilir. Olumsuz yanı ise bıraktığınız uçağı birisinin alıp götürmesi ama daha da fenası misal benim A320 ve A330 tip lisansım var. B737 ve A320 lisansı olan birisi indiğim meydanda dönerken benim uçağımı alıp beni sap gibi de bırakabilir orada    Erken rezervasyon gerekebilir. Sadece sahipsiz uçakları getirebilsek daha iyi olur bence. Meydanda, kimlerin olduğunu ve hangi uçağı getirdiğini bilsek sahipsiz olanları ayırt edebiliriz. Filo sekmesinde, uçaklar görünüyor, yanlarında seçim düğmeleri de var ama haklarında bir bilgi gelmiyor maalesef.
 
Tekrar teşekkürler. Şu sürpriz de sanırım Android ile ilgili olacak. Virtual THY için bir uygulama gibi geldi bana (telefon resminden öyle anladım ama) 

misal benim A320 ve A330 tip lisansım var. B737 ve A320 lisansı olan birisi indiğim meydanda dönerken benim uçağımı alıp beni sap gibi de bırakabilir orada   

İyi fikir şu bilet sistemini getirenlerin postu neredeydi? 

Vural hocam,

Overspeede biz aylar önce 30 snlik tölerans eklemiştik. Bu tölerans pilotun müdahale etmesi için gerekenden çok fazladır. Kaldı ki uçağın otopilotu da 30 saniyede zaten overspeed problemini engelleyecektir. Bu hatayı çıkarmayı düşünmüyoruz. Dilerseniz alternatif olarak hava durumu programlarına (active sky, rex) yönelebilirsiniz fakat belirttiğim gibi 30 saniye siz uçağa bakmasanız bile %90 %95 otopilot tarafından nötrlenebilecek bir süredir. Eskiden bu tölerans yoktu, o zamanlardan bahsediyor olabilirsiniz belki. Ayrıca uçağın sesini kıstım aşağı attım cruisedayken kendisi overspeed almış yaklaşımı zaten bizim programı yapış amacımızla tamamen zıt kalmaktadır.

Son 25 uçuşunuzda 1 tane overspeed görmekteyim. Geri kalanların hepsi %100. Bırakın da olsun hocam o kadar. Gerçek pilotlar bile sizden daha çok unstabilized approacha düşüyor. Bana kalsa ben hiçbir hataya tölerans ekleme taraftarı değilim. 252 knota geçtiysem 10,000 ft altı kessin bana cezayı. Ben niye hata aldım diye gocunmam. Sonuç olarak 252 olmuş ve hata gelmiş.

Anons dosyalarını herhangi bir ses dosyası çalıştıran program ile açabilirsinz. Dosyalar wav formatında olup şifrelenmemiştir.