THY Virtual Flight Data Recorder Sorunları

FIRAT BİŞKİN · **Reply #110 on:** February 16, 2014, 13:18:35

Quote from: CAGLAYAN CIMEN

Kemal hocam daha önce sizinle konuştuğumuz beacon hatası için bir sorum olacak. Aslında mesaj atacaktım ama belki konuyla ilgili birileri de bir durum yaşamıştır ve bir fikirleri vardır diye buradan sormak istedim.

Aydınlatma için Shockwave-3D Light Redux eklemiştim., bir de swlight utility var. Özellikle dış aydınlatmalar için güzel bir görüntü sağlıyor. PMDG aircraft cfg. içine de bir kısım eklemeler yapmıştım kurarken.

Acaba bizim (bizim dedim ama )tracker ile çakışan bir kısmı olabilir mi?

Shockwave-3D Light Redux Bende kullanıyorum onlarla alakası olacağını düşünmüyorum hocam. Bende PMDG kullanıyorum bu hatalarla durduk yere hiç yaşamadım.

KEMAL EMRE ÖZTİRYAKİ · **Reply #111 on:** February 16, 2014, 13:19:11

Quote from: HAKAN SIVRIKAYA

Yaa bir de benim gibi karadenizliler için start the flight düğmesine uçuşu bitirmeden önce basmam gerektiğini söyleseydiniz ya ? 100 metre geride kaldı gibi bir duruma düştüm
ellerinize sağlık şimdiden

Hocam start the flighta taaaa uçağı cold and darkta başlattığınızda basacaksınız. Varış meydanına girip uçağı durdurduğunuzda End Flight butonu da aktif olacaktır. (Tavsiyem önce motorları , ışıkları vs. kapatın Smile

Bu sefer uyarayım LOL

)

Çağlayan hocam, hala almaktasınız 3ünden birden nasıl olduğunu ben de anlayabilmiş değilim açıkçası. Teamviewer olayını deneyelim.

Müsait olunca mesaj atın hocam.

ALI BIDIK · **Reply #112 on:** February 16, 2014, 15:51:54

5 gündür Boeing manuallerini okuyorum kafam daha fazla karıştı en sonunda şu şekilde olması gerektiğine karar verdim umarım doğrudur

? Beacon motor çalıştırmaya başlandığında AÇIK olmalıdır.
? Strobe ve iniş ışıkları taksi yolundan aktif piste girerken AÇIK olmalıdır.
? İniş ışıkları FL100 altında ve üstünde AÇIK KAPALI olmalıdır.
? İndikten sonra taksi yoluna girdiğinizde Strobe ve iniş ışıkları KAPALI olmalıdır.
? Beacon tüm motorlar kapatıldıktan sonra KAPALI olmalıdır.
? Nav'in ışıkları tüm uçuş sırasında açık olmalıdır.

Kendi adıma cheklist kullanmayı alışkanlık haline getirmiş bulunmaktayım ezbere bilsemde kullanırım yani tracker checklist olsa daha güzel olacak diye düşünüyorum

KEMAL EMRE ÖZTİRYAKİ · **Reply #113 on:** February 16, 2014, 15:58:55

Quote from: ALI BIDIK

5 gündür Boeing manuallerini okuyorum kafam daha fazla karıştı en sonunda şu şekilde olması gerektiğine karar verdim umarım doğrudur

? Beacon motor çalıştırmaya başlandığında AÇIK olmalıdır.
? Strobe ve iniş ışıkları taksi yolundan aktif piste girerken AÇIK olmalıdır.
? İniş ışıkları FL100 altında ve üstünde AÇIK KAPALI olmalıdır.
? İndikten sonra taksi yoluna girdiğinizde Strobe ve iniş ışıkları KAPALI olmalıdır.
? Beacon tüm motorlar kapatıldıktan sonra KAPALI olmalıdır.
? Nav'in ışıkları tüm uçuş sırasında açık olmalıdır.

Kendi adıma cheklist kullanmayı alışkanlık haline getirmiş bulunmaktayım ezbere bilsemde kullanırım yani tracker checklist olsa daha güzel olacak diye düşünüyorum

Strobe piste girerken, landing lights kalkış kleransı alındığında açılmalıdır ama tabii bu bizim açımızdan çok bir fark yaratmıyor. Hepsi doğrudur hocam. Smile

ALI BIDIK · **Reply #114 on:** February 16, 2014, 16:00:00

Navigation light = Position light
Anticollision = Beacon
Wing = ?
Wheel weel = ?
PMDG Boeing paneldeki lambalar nedir nasıl kullanılır kafam karıştı.

KEMAL EMRE ÖZTİRYAKİ · **Reply #115 on:** February 16, 2014, 16:46:55

Hocam o diğer ışıklara bakmıyoruz, dolayısıyla bir hata da almazsınız oradan.

ALI BIDIK · **Reply #116 on:** February 16, 2014, 16:58:57

ok teşekkür ederim.

OZGUR KIRAZ · **Reply #117 on:** February 16, 2014, 17:44:11

Bendeki A319'u seçememe sorunu da düzelmiş. Dün, Emre hocamıza özelden yazmıştım ama artık seçilebiliyor. Feelthere A320, tamamen sorunsuz çalışıyor. Onunla yaptığım tüm uçuşlar %100 bitti. Feelthere A321 için ise bir kaç deneme daha şart. Bundaki 3 uçuş da %95 bitti, ilki yani taksi ışığı hatası benimle alakalı ama sonraki 2 tanesinde QNH ayarlamama hatası (ki ilkinde çıkınca ikincide daha hassas davranmıştım) vermesi garibime gitmişti. Mutlaka tekrar denemek lazım, kısa mesafe uçuşuyla elbette. A319 için ise bir veri yok elimde ama olacağından eminim.

Son versiyonun konusu da var ama buradan devam edeyim. Yeni güncellemelerle program elbette daha iyi bir hal alacaktır. Ancak umarım, işlemci yükünü artırmaz ve benim gibi zayıf bilgisayarı olanları zor durumda bırakmaz

KEMAL EMRE ÖZTİRYAKİ · **Reply #118 on:** February 16, 2014, 17:45:25

Özgür hocam benimkinde çalışıyorsa herkeste çalışır. LOL

OZGUR KIRAZ · **Reply #119 on:** February 16, 2014, 17:53:48

Yönetimden ödenek talep et derim hocam. Daha iyisini yapabilmek için güçlü bir bilgisayar diye izah kısmına yaz. Eee, ne demişler, isteyenin bir yüzü, vermeyenin iki yüzü karaymış

Olmadı, para toplar, iyi bir şey alırız sana (da bende para yok şu anda, sonra vereyim)

THY Virtual Flight Data Recorder Sorunları

FIRAT BİŞKİN

Re: THY Virtual Flight Data Recorder Sorunları

KEMAL EMRE ÖZTİRYAKİ

Re: THY Virtual Flight Data Recorder Sorunları

ALI BIDIK

Re: THY Virtual Flight Data Recorder Sorunları

KEMAL EMRE ÖZTİRYAKİ

Re: THY Virtual Flight Data Recorder Sorunları

ALI BIDIK

Re: THY Virtual Flight Data Recorder Sorunları

KEMAL EMRE ÖZTİRYAKİ

Re: THY Virtual Flight Data Recorder Sorunları

ALI BIDIK

Re: THY Virtual Flight Data Recorder Sorunları

OZGUR KIRAZ

Re: THY Virtual Flight Data Recorder Sorunları

KEMAL EMRE ÖZTİRYAKİ

Re: THY Virtual Flight Data Recorder Sorunları

OZGUR KIRAZ

Re: THY Virtual Flight Data Recorder Sorunları