Türkiye Sanal Havacılık Forumu

vFDR hatalarım

HILMI DURUOGLU · 19 · 4290
« previous next »
Pages: 1 2   Go Down

Offline HILMI DURUOGLU

  • Administrator
  • *
  • IVAO ID: 474572
  • Discord ID: #2962
    • Posts: 866
on: March 09, 2015, 19:31:22
Herkese selamlar;

Sürekli hatalı uçuş yaptığım ve her seferinde bu hatalara özellikle dikkat etmeme ragmen aşağıdaki hataları alıyorum.
Son uçuşum esnasında yanımda tableti koydum, 'THYVA Operation Manual Part-A' açtım her şeyi tane tane yaptım.
LTBJ-LTAC ucusunda 1 kez bile olsun bilgisayar başından ayrılmayıp, sıfır hata hedefledim ancak yine hatalarım mevcut. Valla canım sıkıldı bu duruma.


aircraft title 'da " PMDG Boeing 737-800NGX Turkish Airlines Winglets " şeklinde yazmaktadır.

Bu hataları nasıl giderebilirim.

Incorrect light configuration. Beacon Lights OFF before engine start.
Incorrect aeroplane configuration. Speedbrake not deployed on landing. (son yaklasmada 1000ft oncesi hazırdı.)
Incorrect aeroplane configuration. No reverse deployment on landing. (F2 tuşu ile reverse yapıyorum. yanlışım var mıdır?
Incorrect light configuration. Landing Lights not OFF after vacating runway. (kapatmadıgım halde hata aldım)
Incorrect light configuration. Strobe Lights not OFF after vacating runway. (kapatmadıgım halde hata aldım)

Özetle deneyimlerini aktarırsanız sevinirim.

Saygılar.
THY3409
Hilmi Duruoglu
Thyva Chief Operational Manager

Offline MERT TUFAN VATANDOST

  • Moderator
  • *
  • IVAO ID: 134077
    • Posts: 1684
Reply #1 on: March 09, 2015, 19:45:12
Hilmi Hocam

Son iki dediginiz maddede zaten kapatmadiginiz icin almişsiniz. Kapatmanız gerekiyor.
Ilk ikisi icin gözden kacirmis olabilir misiniz ? Speed Brake ARM pozisoyna getirilmismiydi inis oncesi?

Offline HILMI DURUOGLU

  • Administrator
  • *
  • IVAO ID: 474572
  • Discord ID: #2962
    • Posts: 866
Reply #2 on: March 09, 2015, 19:58:43
Quote from: MERT TUFAN VATANDOST on March 09, 2015, 19:45:12
Hilmi Hocam

Son iki dediginiz maddede zaten kapatmadiginiz icin almişsiniz. Kapatmanız gerekiyor.
Ilk ikisi icin gözden kacirmis olabilir misiniz ? Speed Brake ARM pozisoyna getirilmismiydi inis oncesi?

Suan kendime güldüm hocam. Dikkatsiz bir şekilde okuyup, göz göre göre hata yapmak bu olsa gerek.
İlk ikisi için eminim. Dün geceki uçuşta Salih hocam özellikle beni bu konuda uyardı.
Son yakasmada hazırdı. F2 ile yaptıgım Reverse 'ün sesi de zaten hep duyuluyor.

Her şeye eminim diyorum da, kesin bunda da bir şeyler vardır.
Öğreniyoruz hocam. İlgine teşekkürler.

Saygılar.
Hilmi Duruoglu
Thyva Chief Operational Manager

Offline FIRAT BİŞKİN

  • Administrator
  • *
  • We Are Turkish Airlines, We Are Virtually Yours
  • IVAO ID: 346358
  • Discord ID: #6280
    • Posts: 2469
    • ..::F1R4T::.. | Fırat Bişkin'in Günlüğü ve Güncel Bilgi Paylaşım Bloğu
Reply #3 on: March 09, 2015, 23:40:42
Madem ki o kadar eminsiniz o halde müsait olduğumuz bir vakit uzaktan bağlanıp, bir kısa uçuş yapalım bakalım hata sizde mi yoksa vFDR'da mı :)
Bu arada çoğu hata sizinde farkettiğiniz üzere dikkatsizlikten, lütfen okuyalım gerekirse tekrar okuyalım, bu sen yada benle alakalı birşey değil, kolay değil gerçekten şu simulatorü sorunsuz ve kusursuz uçurmak. O anlamda pür dilkkat uçmaya özen gösteriyorum şahsen, yoksa hata yapmak kaçınılmaz...
« Last Edit: March 10, 2015, 01:12:57 by FIRAT BİŞKİN »


Offline HILMI DURUOGLU

  • Administrator
  • *
  • IVAO ID: 474572
  • Discord ID: #2962
    • Posts: 866
Reply #4 on: March 09, 2015, 23:53:42
Quote from: FIRAT BİŞKİN on March 09, 2015, 23:40:42
Madem ki o kadar eminsiniz o hal de müsait olduğumuz bir vakit uzaktan bağlanıp, bir kısa uçuş yapalım bakalım hata sizde mi yoksa vFDR'da mı :)
Bu arada çoğu hata sizinde farkettiğiniz üzere dikkatsizlikten, lütfen okuyalım gerekirse tekrar okuyalım, bu sen yada benle alakalı birşey değil, kolay değil gerçekten şu simulatorü sorunsuz ve kusursuz uçurmak. O anlamda pür dilkkat uçmaya özen gösteriyorum şahsen, yoksa hata yapmak kaçınılmaz...

Haklısın Fırat Hocam,
Her uçuşumda bir ayrıntıya daha takılıp, bir şey daha öğreniyorum. Zaten bu hobinin zevki de burada olsa gerek.

Müsait bir vaktinizde seve seve kısa bir uçuş yapıp, deneyimlerinizden yararlanmak isterim.

Saygılar.
Hilmi Duruoglu
Thyva Chief Operational Manager

Offline AKAR PINAR

  • Private Pilot
  • *
  • IVAO ID: 183475
    • Posts: 168
Reply #5 on: March 10, 2015, 09:31:51
merhaba, uçuşları book ettikten sonra bazı bilgiler çıkıyor uçuşla ilgili. örneğin yolcu sayısı bagaj ağırlığı zfw vs. benim sorum uçağın gerçek ağırlığını nereden bulacağız. yani yükleme sonrası ağırlığın (tow) yazdığı bir bölüm var mı? teşekkürler.

Offline BERK BINGOL

  • Administrator
  • *
  • IVAO ID: 118588
    • Posts: 1442
    • THYVA
Reply #6 on: March 10, 2015, 10:42:30
ZFW + Yakıt = GW

Bu değerleri veriyoruz zaten. Hangi ağırlığı öğrenmek istiyorsunuz?

OM PART-A'da detaylı açıklamalar var yakıt ile ilgili.
Berk Bingol
Assistant Director - Turkey
Member of Board of Directors - Turkish Virtual Airlines
http://tr.ivao.aero | https://thyva.com

Offline OZGUR KIRAZ

  • Captain
  • *
  • IVAO ID: 359297
    • Posts: 2184
Reply #7 on: March 10, 2015, 11:01:16
Konu belki amacından sapacak ama mümkünse CG (Center of Gravity), Boeing uçaklar için nasıl hesaplanıyor, öğrenebilir miyiz? FS9 PMDG, Allah razı olsun, kendisi hesaplayıp veriyordu veriyi ama iFly vermiyor  :D  Bir kaç kez, kendi editörüyle yükleme yaptım, kargoyu, yakıtı, uçuş için bana verilen veriler doğrultusunda işledim, ortaya bir veri oluştu ama anladığım, yüklemenin yapılış şekliyle CG değişkenlik gösteriyor. Şöyle de sorabiliriz: Özellikle kargo yüklemeleri, ekonomi sınıfı, maksimum dolulukta ise ön kısıma mı daha fazla yapılacak? CG'nin yanlış hesaplanmasının, B1900 uçağında nasıl sonuçlandığını, belgeselde seyretmiştim. Saygılar.
Özgür KİRAZ
THYVA Dispatch Assistant


Offline AKAR PINAR

  • Private Pilot
  • *
  • IVAO ID: 183475
    • Posts: 168
Reply #8 on: March 10, 2015, 11:07:12
berk hocam mesela zfw:55.000kg yakıt:4000kg kargo:6000g bu verilerle 65.000 kg mı olacak kalkış ağırlığı? 

Offline OZGUR KIRAZ

  • Captain
  • *
  • IVAO ID: 359297
    • Posts: 2184
Reply #9 on: March 10, 2015, 12:48:24
Berk hocamıza sorulmuş ancak soruda hata var: ZFW (Zero Fuel Weight), yakıtsız toplam ağırlıktır. Bunun içerisinde, mürettebat + yolcular, bagaj ve kargo bulunmaktadır. TOW (Take of Weight) yani kalkış ağırlığı ise ZFW + yakıt şeklinde bulunuyor. Sizin soruda cevap, 59.000 kg oluyor Akar hocam.
Özgür KİRAZ
THYVA Dispatch Assistant


Pages: 1 2   Go Up