- ATC varsa, talep etmişse ve izin verildiyse
(zaten ATC kontrolünde olacağından)- ATC yoksa, pist başı veya pist course'larındaki (yaklaşan ve ayrılan) diğer trafikleri tehlikeye atmıyorsa, ayırım sağlandıysa
Görkem istiyorsa Crosswind için yaklaşma yapabilir.
ANCAK;ATC yoksa, anahtar kelime "Unicom"dur. Gerek IVAO, gerekse Erdim'in endişesi de bu yüzden. Meydanla ilgili tüm trafikler tarafından düzgün raporlama yapılırsa, Görkem bu niyetinden vazgeçebilir, kendisi yaklaşmayı hızlandırabilir veya geciktirebilir. ATC olmadığı durumlarda meydandaki trafik akışının mesuliyeti pilotlarda (tabi gerçekte 7/24 ATC hizmeti var) olduğundan.
Diğer bir deyişle; ATC servisinin sağlanmadığı durumlarda , normal trafik akışının (headwind) aksine yaklaşmada ısrarcı olacaksanız, meydan trafiklerinin durumlarını (pas geçme presedürleri dahil olmak üzere) iyi tahlil etmek zorundasınız. Bunun için de sadece siz değil, etrafınızdaki her trafiğin "olması gerektiği gibi" UNICOM'da raporlaması gerekir.
"inbound SADIK descending 3000ft, cleared for ILS runway 35R"
değil,
"inbound SADIK descending 3000ft expecting SADIK at 08 for ILS runway 35R, will report established" şeklinde raporlanması daha doğru olacaktır.
daha kısa "
inbound SADIK@3000ft at 08, ILS rwy 35R, will report estab." de olabilir.
Anlarız ki;
bu arkadaş SADIK intersection'a doğru uçuyor, 35R pisti ILS yaklaşma için 8 geçe SADIK'ta 3000ft'de olmayı planlıyor. Akabinde ILS yaklaşmaya başlayacak ve establish oldugunda tekrar raporlayacak.Zihnimizde hemen fotoğrafı oluşur. Saatimize, kendi RTE'mize bakar, bu arkadaşın pas geçme olasılığını ve bu durumda uygulayacağı prosedürü teyid edip, biz de pozisyonumuzu ona göre alırız.
Ne kadar bilgi paylaşılırsa, siz ve etrafınızdaki trafikler rahat edecektir. Saat bilgisi çok önemlidir bu arada.
Buna göre kim nerede, ne zaman olacak ve ne zaman pas geçebilir, pist course'unu (diğer pistler de dahil) ne kadar meşgul edecek vs. bilgiler alınmış olur. Buna göre herkes pozisyonunu alır ve başının çaresine bakar.
ATC varsa, zaten Erdim ve Raşit'in yazdığı gibidir, tekrar yazmaya gerek yok.
Özetle, IVAO ve Erdim der ki; "
Eğer ki ATC yoksa,
bu kadar zahmete girme, etrafını tehlikeye atma, bak bir sürü adam daha UNICOM'da raporlayamıyor adam gibi, sen ne yapsan zaten nafile, gel sen paşa paşa headwind ile piste yaklaş ve in. Sen sağ ben selamet..."
En doğrusu da budur.
* * *
Yeni arkadaşlar için;
Yukarıda tartışılan konudan "ATC yoksa istediğim gibi inerim yani" sonucu çıkarabilirsiniz. Hatta isterseniz rüzgarı arkanıza da alabilirsiniz. İnerken "hohoooyyt iniyorum işte kime ne" diye sevinebilirsiniz de. Hakkınızdır.
İnebilmek için değil, bunları yaparken etrafınızda trafik olmaması için dua edin sadece. Bir trafik sizden şikayetçi olursa kırık baltayı kafanıza yiyebilirsiniz, haberiniz olsun. 
ve bu genelde olur.
O kadar da değil yani, benden söylemesi.SINAN EKMEKCIOGLU2011-06-28 04:34:31
